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? 集成化：儀器集成充電控制導引電路、電池電壓模擬器、BMS模擬器、CAN報文采集、波形采集等模塊并內置7.5 kW直流負載，無需額外連接設備，可有效提升檢測效率；
? 數據采集：內置8通道高速數據采集模塊，可以采集充電樁輸出電壓、充電電流、車輛電池電壓、CC1、輔助電源等參數和波形，并和CAN報文統一時基，保證長時間運行零數據丟失。內置CAN通訊報文采集模塊，可以實現CAN總線報文采集記錄，并和電壓電流等參數采集同步時間，實現報文和數據波形的同步采集；
? 內置車輛控制導引電路：具備DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-等回路連接線的通斷功能和標準BNC接口，實現車輛直流充電接口電路故障模擬。內置R4電阻仿真模塊，電阻調整范圍400 Ω～6800 Ω，步進1 Ω。各觸點均帶有通斷開關，可實現觸點通斷狀態仿真模擬。
? 絕緣電阻模擬：可完成充電機絕緣狀態模擬，電壓接入范圍0 V～800 V，電阻調整范圍10 kΩ～1 MΩ，步進1 kΩ，用于模擬充電樁正負極絕緣故障的仿真。
? 電池模擬器：輸出電壓0 V~1000 V，實現電動汽車BMS模擬。
? 負載擴展：具備負載擴展接口，可外接大功率負載，提高互操作性測試檢測能力。
? 自動測試：配有LAN、USB、CAN-BUS接口等及上位機軟件，可對被檢充電機進行通訊協議一致性和互操作性測試，實現自動檢定、數據記錄、報告導出。
? 供電：支持市電輸入、內置鋰電池和槍頭取電三種模式，可保證現場長期可靠運行。如儀器由市電或槍頭供電，鋰電池處于浮充狀態；如現場無市電，可選擇由充電槍頭或內置鋰電池供電。
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